Skoda superb 2013 тест драйв




skoda superb 2013 тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв рестайлинговой Skoda Superb МашиноМания
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Информативный тест драйв автомобилей Skoda Superb и Skoda Superb Combi Собственный взгляд на бизнес-класс. Только на сайте ELECTRIC-CENTER.RU ➨подробный анализ ➨мнение экспертов.  Еще несколько лет назад, когда я впервые сел за руль Skoda Superb / Шкода Суперб, я буквально влюбился в этот автомобиль. Крупная особь с вместительным салоном, мощным двигателем, оригинальным дизайном и комфортной подвеской заставила меня еще тогда задуматься над вопросом, насколько популярен будет чех в России. Вытеснить с рынка немцев и японцев у Superb не получилось, так, я думаю, он и не претендовал на эту роль.

    Обзоры и тест-драйвы автомобиля Skoda Superb. Большая база видео и удобная навигация на Авто.ру.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    23 мая г. Тест-драйв рестайлинговой Skoda Superb В России заказы на рестайлинговые Супербы начнут принимать ближе к середине лета года, но поступать на склад машины будут уже с июня. В гамме останутся моторы TSI ( л.с.), TSI (), TDI () и V6 FSI (). Всем в партнёры назначен преселективный «робот» DSG, но полным приводом комплектуются только машины с «шестёркой» (по умолчанию).

    skoda superb 2013 тест драйв

    skoda superb 2013 тест драйв

    Сколько км пройдет 1,4 л. И ему приходиться все время подкручивать, а обычному авто в обычном режиме этого не надо. Жду не дождусь появления в пресс-парке. Правда, абсолютно комфортно в чешском флагмане будет лишь четверым. Стоит ли этот автомобиль своих денег?

    skoda superb 2013 тест драйв

    skoda superb 2013 тест драйв

    skoda superb 2013 тест драйв

    skoda superb 2013 тест драйв

    skoda superb 2013 тест драйв

    Тест-драйв Skoda Superb и Skoda Superb Combi Собственный взгляд на бизнес-класс

    Рестайлинг лифтбека Skoda Superb позволил ему сохранить репутацию качественной и солидной машины, но мало привнес в плане дизайна и технологий. Достаточно ли будет точечных изменений, чтобы подогреть интерес клиентов? Superb второго поколения дебютировал на рынке в г.

    Однако чехи отсрочили создание следующего поколения автомобиля как минимум на два-три года, ограничившись небольшой модернизацией. Дизайнеры лишь освежили внешность и усилили комфортную составляющую — например, снабдили Superb более продвинутым ассистентом параллельной и перпендикулярной парковки, клавишами управления приводом переднего пассажирского кресла, доступными с заднего ряда, а также оптимизировали машину в плане экономичности. Европейские версии получили систему Start-Stop и измененный алгоритм переключения механических и роботизированных трансмиссий.

    skoda superb 2013 тест драйв

    Шеф-дизайнер чешской марки Йозеф Кабан хотел бы ускорить появление совершенно нового Skoda Superb , но, как видно, был вынужден уступить требованиям маркетологов продлить век текущей модели. В результате Superb подвергся лишь легкой огранке в русле новой стилевой концепции, опробованной ранее на Rapid и Octavia. Ее смысл сводится к приданию автомобилям Skoda более скульптурных форм, которые вызывали бы ассоциации с чешским хрусталем.

    Отсюда более прямые линии радиаторной решетки, светодиодных фар и задних фонарей. В экстерьере появилось больше хромированных элементов. Изменений в салоне и того меньше. Благодаря ему, а также новым вариантам обивки кресел и декоративных вставок интерьер выглядит свежее. А вот рукоятки рычага переключения механической и роботизированной коробок передач вышли менее фактурными, чем раньше, — по непонятной причине их дизайн выбивается из общей стилистики четких линий и острых граней.

    skoda superb 2013 тест драйв

    В обновленном автомобиле по-прежнему много тайных и явных ниш и ящичков — таких, как углубление для зонта в левой задней двери, короб с крышкой под передним пассажирским сиденьем и вместительные емкости под передним и задним подлокотниками. В багажнике объемом л предусмотрен двойной пол, крепежные сетки и крючки, за колесными арками скрываются запираемые ниши. Наконец, фирменная концепция открывания багажника Twindoor можно поднять крышку багажника или же всю заднюю дверь со стеклом получила развитие: Если откинуть подлокотник, скрытый в спинке заднего дивана, образуется проем, позволяющий загружать длинномеры — например, лыжи.

    В ассортимент аксессуаров на этот случай даже включили фирменный лыжный чехол. Что по-настоящему подкупает в Superb, так это простор на любом из рядов. Неудивительно, что на переднем ряду солиднейший запас пространства. Сзади же вообще можно закинуть ногу на ногу, не задев спинки переднего кресла. Правда, абсолютно комфортно в чешском флагмане будет лишь четверым. Пятый, расположившийся по центру заднего дивана, испытает дискомфорт из-за высокого трансмиссионного тоннеля. Но, к сожалению, я не смог опробовать это новшество — на тестовых автомобилях такой системы не было.

    Качество внутренней отделки Superb высокое, хотя чуть больше лоска, на мой взгляд, обновленной модели не помешало бы. Все кресла прекрасно спрофилированы, панели идеально подогнаны друг к другу, отделочный пластик приятен глазу и в меру упруг. Однако поверхность ручек задних дверей грубовата, а форма самих поручней незамысловата. И еще я бы избавился от крючков, к которым крепятся солнцезащитные шторки задних дверей: Однако недоступны такие позиции, как трехзонный климат-контроль задние пассажиры не могут самостоятельно отрегулировать температуру в салоне, в их распоряжении только свои воздуховоды или, скажем, регулировка задних кресел продольно и по наклону спинки.

    skoda superb 2013 тест драйв

    Благодаря довольно плотной и энергоемкой подвеске автомобиль уверенно держит курс на большой скорости. Прозрачное рулевое управление и в меру острый руль примерно 2,9 оборота от упора до упора позволяют хорошо чувствовать траекторию Superb в поворотах. Лишь на разбитой дороге проявляется тряска и шины, которых не слышно на хорошем асфальте, начинают громко гудеть.

    А при перестроении на скорости, если какое-нибудь из колес попадает на неровность, задок машины соскакивает с траектории, что, впрочем, не доставляет существенного дискомфорта, поскольку связь с автомобилем сохраняется, и скорректировать курс не составляет проблем. Разумеется, удовольствие от пребывания за рулем и на пассажирском кресле во многом зависит от той или иной комбинации двигателя и трансмиссии.

    SKODA SUPERB NEW: Тест-драйв в программе "Москва рулит".



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲