Peugeot 208 с роботизированной коробкой передач




peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Peugeot Чем порадует обновленный малыш?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Также улучшения коробки передач подразумевают отсутствие рывков при переключении. «Роботизированный» Peugeot будет самостоятельно трогаться с места, как только водитель отпустит тормоз – это также в некотором роде плюс. Но не стоит ждать моментального старта – к этому нужно привыкнуть. Резюмируя, скажем, что новая роботизированная КПП в сочетании с 1,2-литровым двигателей позволило новому «Пежо» стать более задорным и норовистым, к чему водителю также нужно будет привыкнуть. Уменьшился расход топлива – на литр, но все же. Но минусы налицо – новые системы работают так непредсказуемо, что мо.

    й может быть дешевле и экономичнее, если он оснащен новой коробкой передач.  Формально роботизированная коробка - механическая, только выжиманием сцепления и переменой передач занимаются электрические моторчики. Управляет ими электронный «мозг», значит, делают они свою работу оптимальным образом. Отсюда и экономичность такой коробки, с ней расходуется меньше топлива, чем с механической. Да и сама по себе она недорогая. Но «роботов» ругают за ненадежность. В этом смысле про коробку для «Пежо» пока говорить рано - она совсем новая.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Тест-драйв peugeot «Роботизированная трансмиссия работает вяло. Пока смыкаются / размыкаются диски, машина успевает потерять ход даже на небольшом подъёме» Это цитата из статьи полуторагодичной давности, написанная мною после знакомства с хэтчбеком Peugeot Тогда мне удалось поездить в том числе и на трёхцилиндровой версии с «роботом», который запомнился дерготнёй и затяжными паузами при смене передач. Но французы предупредили — машины предсерийные, не судите строго.  Нарядный Peugeot , оснащённый неспешным «роботом», в таких условиях в доску свой. Общий посыл таков — не суетись! «Роботизированная трансмиссия работает вяло.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Андрей , зайди посмотри цены.. А что касается ездовых характеристик, то претензии есть к обоим транмиссиям. Новые фары с LED-подсветкой входят в базовую комплектации Active. До рестайлинга стрелка тахометра Peugeot тоже шла по часовой стрелке - это у Peugeot она идет против! Слушайте наши отчеты о тест-драйвах на Радио КП.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Тест-драйв Peugeot с модернизированным «роботом»: МашиноМания

    Представляя компанию в популярном В-сегменте, он радует своих владельцев ярким дизайном, сбалансированным шасси и адекватной ценой. Но без ложки дёгтя в бочке мёда не обошлось…. С момента выхода Peugeot для многих специалистов главным разочарованием стал устаревший дуэт двигателя объёмом 1,6 литра и 4-х ступенчатой автоматической коробки переключения передач. И вот настал долгожданный момент нашей встречи с новой версией Peugeot на дорогах Прибалтики, где мы испытаем французский хэтчбек оснащённый роботизированной коробкой переключения передач под названием Efficient Tronic Gearbox.

    В компании Peugeot возлагают большие надежды на новую роботизированную коробку, которая должна решить проблему четырёхступенчатого автомата — медленное и не всегда в тему переключение передач. К тому же использование робота позволит сократить расход топлива автомобиля ещё на пару процентов.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    В основе Efficient Tronic Gearbox лежит коробка, которая устанавливалась раньше на несколько моделей Peugeot и Citroen. Немецкая компания ZF потрудилась над перенастройкой электронного блока управления робота и вывела его работу на более качественный уровень. Благодаря всем улучшениям стало возможным добиться показателей схожих с традиционными автоматическими коробками. Во время теста мы проехали на м не только на трасе, но и по узким улочкам Вильнюса, где он выглядел очень гармонично на фоне архитектуры старого города.

    Мотор объёмом 1,2 литра выдаёт 82 л. Взаимодействие мотора с коробкой Efficient Tronic Gearbox вызывает только положительные эмоции, управление маленьким автомобилем доставляет удовольствие не меньше, чем заряженным спорткаром.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Разгон происходит уверенно, без рывков и провалов. Автомобиль показал себя очень манёвренным, к тому же его размеры идеально подходят для езды по городу.

    Парковка не вызывает трудностей, найти место можно там, где пятиметровые седаны не помещаются и вынуждены продолжать поиски паркоместа. Даже на брусчатке Peugeot не показался нам жёстким автомобилем, он без труда проглатывает мелкие неровности, а на крупных ямах подвеска отрабатывает без пробоев. Небольшие трудности у нас возникли при попытке припарковаться на небольшой горке в параллельном режиме.

    Система удержания автомобиля при маленьком угле наклона дороги не сработала и автомобиль начал катиться вниз. Ситуация усугубляется тем, что при нажатии на педаль газа срабатывает система старт-стоп и мгновенно запущенный двигатель резко дёргает машину вперёд. К такой нестандартной ситуации надо привыкнуть, возможно, тогда это не будет восприниматься так неоднозначно. Накатавшись в городе, пробуем Peugeot на трассе. На скорости поведение малыша не такое уверенное и кажется, что баланс между управляемостью и комфортом потерян.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Заточенный под городскую езду, й пасует перед вызовами автобана. Ручной режим роботизированной коробки переключения передач частично спасает ситуацию, поэтому ставить крест на малыше пока рано. Как мы уже говорили, новый робот по своим характеристикам максимально приближён к автоматическим трансмиссиям.

    Для него предусмотрены функции трогания с места без нажатия на педаль газа и торможения при скатывания машины с горки, но почему тогда к обеим из этих возможностей у нас есть претензии? Ответ напрашивается сам по себе, как нам кажется, французы пока не смогли сделать революции в создании автоматических трансмиссий. К интерьеру го у нас тоже есть претензии! Во первых своеобразная архитектура передней панели не даёт возможность расслабиться за рулём, водитель постоянно должен быть сосредоточен на приборах, а они расположены на разных уровнях.

    КОРОБКА РОБОТ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲