Peugeot 107 citroen c1 тест




peugeot 107 citroen c1 тест

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отличнейшая статья о семействе С1-Айго — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Жить в крупном мегаполисе непросто: вечные пробки, проблемы с парковкой и прочие «радости» в ассортименте. Однако скромные машинки класса мини замечательно вписываются в столь неблагоприятные для жизни условия: они имеют смешной расход топлива, способны парковаться в тесноте, да и угонщиков не особо интересуют.

    Тест-драйв Citroen C1 года в программе АвтоВести на телеканалах "Россия 24" и "Россия 2". й выпуск. Полную версию программы смотрете на нашем сайте.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot () – Французская табуретка с японскими корнями - Продолжительность: Otezzhennye 4 просмотра. Peugeot   Тест драйв Citroen C1 (обзор) - Продолжительность: Завел и Поехал 22 просмотров. 90 КМ НА ВТОРОМ ЛОГАНЕ/RENAULT LOGAN 2/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ Б/У - Продолжительность: Большой тест-драйв просмотра.

    peugeot 107 citroen c1 тест

    peugeot 107 citroen c1 тест

    И да, для города с более-менее нормальными дорогами. Некоторые клиенты жалуются на неисправности в коробке передач 2-tronic, скрипящие или ломающиеся сиденья и коррозию кромок кузова. Но пробная поездка утешает: Согласно отзывам владельцев и статистике поломок, ни один другой Peugeot не отличается такой надежностью, как й — спасибо сотрудничеству с Toyota. Так тройняшки выглядят после рестайлинга года, который был осуществлен синхронно на всех трех моделях.

    peugeot 107 citroen c1 тест

    peugeot 107 citroen c1 тест

    peugeot 107 citroen c1 тест

    peugeot 107 citroen c1 тест

    peugeot 107 citroen c1 тест

    Рестайлинг изменил настроение малышей С1, и Aygo — ДРАЙВ

    Для покупки Пежо едьте в Конкорд на Руставели, а обслуживаться дальше лучше в Автопремиуме на Хасанской. Покупать в Конкорде я покупал на Софийской. Обслуживать - кому как. Я обслуживал в Конкордах сначала там же на Софийской, потом на Руставели, так как есть выходы на ген. У Ситроен все плохо А французы вообще не люди потому что придумали ситроены. Я полтора часа пытался снять фару с С3, разобрал пол-морды. Но так и не снял. А я поменял фары Там проблем особых нет.

    Хотя когда не знаешь что надо открутить - да жопа. Первую фару я снимал полдня. Надо просто снять бампер Тогда все видно и все понятно откручивается. Болтиков не более 10 в сумме. Чтоб снять бампер - надо еще и локеры снять Но это тоже фигня в общем Вот не согласна, что у ситроен все плохо. На Лиговском - полный засандос, да, в здравом уме туда больше не ногой. В остальном - пять лет ездим в Эксис, конечно спорные моменты были, но минимум.

    peugeot 107 citroen c1 тест

    Особых претензий предъявить не за что. К лиговскому у меня четкий список претензий, я их тут писала как-то. Остальные такого себе не позволяют. Калькуляцию по замене ГРМ вашу помню, да. Разводилово на бабло есть абсолютно у любого диллера, я и с опелем регулярно с этим сталкиваюсь, тут уж вообще никуда не деться. А вот претензий по качеству и срокам - нет. Официалы - редкостные уроды.

    Например развал схождение мне делали 6 часов. Несмотря на то что я приехал по записи, и машину взяли вовремя. Обманывают при оглашении стоимости работ. Я менял ремень ГРМ началоссь с 16 тысяч, кончилось все Типа они как бы не знали что так дорого получится Была проблема со светомузыкой на приборке. Сказали менять блок BSI - на вопрос если не он виноват - сообщили мне что он прописывается один раз на машину и типа им его не вернуть и я должен заплатить В топку такие сервисы.

    peugeot 107 citroen c1 тест

    Мне Пежо не понравился изнутри, совершенно убогий обзор, плюс на тот момент тахометр не входил в комплектацию, которую мне предлагали, и нужно было его как-то отдельно вкручивать поверх приборной доски, еще сильнее уменьшая обзор. В общем, это машинка милая, но неудобная. Наверное, можно ко всему приспособиться, но для меня обзорность была в приоритете. Для меня это больная тема, я ведь даже права получала, чтобы ездить на этой прикольной синенькой машинке, и кто бы мог ожидать такую подставу.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Они как раз влезают более менее в тыр: Опыта в вождении ни с1 ни getz нету, смотрю сравнение драйв. Конечно, гетц очень достойный, только вот ведь его снимают с производства? Никто не объяснил еще? Водить машину с литровым двигателем- адский ад, она не разгоняется и до кучи не тормозит, тк база короткая и тормоза мощные вроде ни к чему с таким движком Езда по городу- ад, а на трассе- адский ад. Расход при реальном цикле городском будет под литров у обоих, может даже, более мощное авто съест меньше.

    Гетц давно заменен на i20, который немного дороже и прилично сложнее. При снятии авто с производства проблем с запчастями не возникает. Брать надо не редкое говно, которое никто не знает как обслужить и запчасти и расходники к которому фиг найдешь, а распространенную и простую машину, рассчитанную на массовую эксплуатацию у нас. Значит надо срочно менять концепцию покупки! У цитрона сервис хромает.

    peugeot 107 citroen c1 тест

    Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo Review & Roadtest



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲