Honda civic 5d рестайлинг 2009




Содержание статьи:
  • Фото
  • Коллега по работе на Civic 5D — бортжурнал Honda Civic ехе,рестайлинг, мюген RR года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Honda Civic в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Civic – года jcyfoftncz с литровым бензиновым двигателем мощностью лошадиных силы. Этот рестайлинг, как и планировалось, увеличил и без того не успевший остыть интерес к этой модели. Хонда Цивик года сочетает в себе отменную надёжность, настоящее японское качество и выразительный дизайн. Honda на сайте. Фотогалереи. Honda Civic. Honda Civic. Honda Civic.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Отзыв владельца Honda Civic 4D (8th generation) — аксессуары. Хонда Сивик 5д!Преобразили салон хорошему человеку shtromus!  Honda Civic ехе,рестайлинг, мюген RR › Бортжурнал › Коллега по работе на Civic 5D. SeryjLs на мобильном. Хонда Сивик 5д!Преобразили салон хорошему человеку shtromus! 1 год Метки: аксессуары. Нравится.

    Отправить личное сообщение для andruve. Citroen C4 I — Mitsubishi Lancer Evolution Х — Движение на слишком низких оборотах убивает подшипники коробки.

    Форум Honda Civic 5D VIII () - страница 3

    Современный "Сивик" — это экзотика, потому что мало кому нравится идея покупки машины С-класса по цене бизнес-седана. Но модель прошлого поколения пользовалась завидным спросом, хотя имела ряд неприятных слабых мест. Разберемся, где искать подвох. Civic в восьмом поколение — это два в одном.

    Ну скажите, где еще найти модель, у которой седан и хэтчбек настолько непохожи друг на друга? Эта непохожесть объясняется тем, что дизайн седана и хэтчбека создавали разные дизайнеры — Мотоаки Минова и Манабу Конака соответственно. Оба они закончили свою работу в году, но на конвейер кузовные модификации встали только в году. От седана тоже веет японским хай-теком куда сильнее, чем от соперников, но рядом с хэтчбеком он выглядит гораздо мягче и не столь агрессивно.

    Собирали версии модели по всему миру, всего было задействовано полтора десятка заводов. Моторов у машин было не мало, но в Россию официально поставляли лишь два из них — 1.

    Также надо упомянуть о гибридах, оснащенных 1. Плюс очень небольшое количество хэтчбеков с дизелем 2. Начинаются цены на восьмое поколение от трехсот с небольшим тысяч рублей и заканчиваются у отметки в восемьсот тысяч рублей. Сейчас новое поколение стоит от миллиона рублей. И кстати, гибриды что удивительно на рынке редкость — каждая десятая машина! Основной агрегат объемом 1. Турбин и сложных систем впрыска тут нет, чрезмерной мощности японцы с него снимать не стали, да и настройки у него откровенно не драйверские.

    Цепь ГРМ и ремень навесного оборудования не имеют регламентов замены, но, по заверению механиков, об этом надо волноваться ближе к км и км соответственно. А вот свечи официальные дилеры требуют менять каждые 15 км. Есть выход, чтобы не делать замену чаще км: Но проверьте, прошла ли ваша машина ряд сервисных акций. На некоторых экземплярах меняли бесплатно болты шкива водяного насоса, а на седанах, произведенных в Турции в — годах, меняли за счет производителя главные радиаторы охлаждения.

    Позвоните любому дилеру, и по вашему VIN-номеру он скажет, нужно ли пройти вашей машине какую-либо сервисную акцию. Надежной статистики по другим моторам у дилеров нет в силу слабой их распространенности.

    Type-R и дизель нечасто встречаются на наших дорогах, а гибриды редко обслуживаются у дилеров, так как они не продавались у нас официально и опыта работы у мастеров с ними нет. От спортивного автомобиля редко требуют тишины, но 2. Type-R быстро дает понять, что первое — неправда, а второе ненадолго — пассажира мгновенно начнет укачивать. Сцепление в МКП достаточно живучее, км для дисков и корзины при аккуратной езде — не предел. В редких случаях на машинах до года отмечалась тряска при включении первой передачи.

    Конструктивная недоработка, как поясняют в компании. Но это мелочи, у автоматической коробки проблем куда больше. Чтобы сохранить диски сцепления в сохранности на км, на светофоре нужно не забывать переключать селектор в нейтральное положение. Из-за жесткой подвески на Type-R, которая не допускает ни продольных, ни поперечных раскачек, начинает укачивать даже водителя.

    Рваный ритм движения особенно подчеркивает недостаток плавности хода. Настраивая подвеску, инженеры Honda о ней и не помышляли…. Задней подвеской седан и хэтчбек различаются так же кардинально, как и внешностью. Спереди у них у обоих колеса подвешены на McPherson, но сзади у седана стоит многорычажка, а у хэтча — упругая балка. С этой балкой есть проблемы: Впрочем, на нефирменных СТО ее можно и выправить. Есть проблема и с другим дорогостоящим узлом — рулевой рейкой с электроусилителем. Очень часто она начинает стучать, но даже в гарантийный период владельцам отказывали в замене или ремонте — конструктивная особенность, уверяли дилеры.

    Тест драйв от качка Хонда цивик 5D. Недостатки хонда цивик 2008. Хонда сивик 5д



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲