Tesla models электродвигатель заднего колеса




tesla models электродвигатель заднего колеса

Содержание статьи:
  • Фото
  • Немного информации о движущей силе Tesla Model S — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Диски 21 tesla model S, model X (тесла) electric. 16 ₽. Диски для мерседес.  Электродвигатель на Tesla Model S. Цена не указана.  Дверь левая задняя Tesla Model S. 40 ₽.

    Электродвигатель на Tesla Model S установлена асинхронный электродвигатель переменного тока с жидкостным охлаждением и частотно-регулируемым приводом. Рабочее напряжение мотора В, а максимальная частота вращения 16 об/мин. Трансмиссия.  Благодаря второму двигателю колеса передней оси приводятся независимо от существующего двигателя задней оси, таким образом, вариант с двумя электродвигателями не только обеспечивает значительно более высокую мощность, но и позволяет сократить расход энергии, что позволяет увеличить дальность поездки на ~ км.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Электрический мотор Tesla Model S является прямым потомком двигателя разработанного еще Николой Тесла. Бесщеточный, 4х полюсной, 3х фазный двигатель переменного тока с жидкостным охлаждением. Он небольших размеров по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Расположен на задней оси между колесами. Мотор состоит из двух частей: ротор и статор. Материалы (от внешнего к внутреннему слою): алюминий, сталь, медь. Единственная точка контакта в моторе — подшипники. Подобный двигатель позволяет отказаться от трансмиссии и использовать прямой привод. Мотор обеспечивает максимальную скорость автом.

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    На Модель С установлена одноступенчатая коробка передач, с фиксированным передаточным числом передаточное число главной передачи 9. Всё то же для ДВС, только обороты выше а момент ниже в передаточное число раз. Крутящий момент, как мера силы — определяет способность преодолевать силу сопротивления среды и ускорение автомобиля. И это независит от скорости самих машин, главное чтобы на момент начала обгона она была одинаковой.

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    Tesla Model S - модельный ряд - обзор - параметры

    Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Публикации Пользователи Хабы Компании Песочница. Ru Group ,58 Строим Интернет. Ru Group Всевозможных обзоров первого серийного полноценного электромобиля Tesla Model S в сети немало. Почти все их объединяет то, что они написаны профессионалами, так или иначе связанными с автомобильным бизнесом, промышленностью и профильными онлайн- и оффлайн-изданиями.

    Ни в коей мере не подвергая сомнению их опыт и знания, стоит всe же отметить, что именно их искушeнность не дает им посмотреть на этот инновационный автомобиль с точки зрения обычного пользователя. Сегодня хочется заполнить этот пробел и рассказать о Model S как раз с позиции автолюбителя. Возможность познакомиться с авто представилась мне прямо на работе: Пока только в качестве пассажира. Но всe же мне хотелось бы поделиться рассказом о салоне, приборах и органах управления этого любопытного автомобиля.

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    Главное — иметь в наличии немногим больше 5 млн рублей. А дальше возможны варианты: Поехать, выбрать, купить, пригнать, растаможить и наслаждаться всеми прелестями владения электрокаром в России. Но даже несмотря на отмену ввозных пошлин на этот класс автомобилей, все равно остается куча налогов, расходы на транспортировку и так далее.

    Поэтому стоимость автомобиля здесь вырастает в два раза. Добавьте к этому отсутствие сервисных мастерских ближайшая находится в Австрии , невозможность застраховать автомобиль по КАСКО по словам владельцев, это можно сделать только через лизинг на юридическое лицо и трудности с зарядкой аккумулятора.

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    Правда, до конца года в Москве обещают установить более зарядных станций. Да и проблема с сервисом не должна стоять слишком остро по причине отсутствия в автомобиле ряда сложных узлов и агрегатов, вроде той же КПП. Также опытным путeм немногочисленные владельцы Model S выяснили, что к автомобилю подходят некоторые запчасти Jaguar. Зарядить машину можно тремя способами: В США также есть услуга физической замены аккумуляторов на полностью заряженные. Эта процедура занимает пару минут. Такие станции есть уже и в Москве, их адреса можно найти тут.

    Кстати, сами автомобили могут обмениваться друг с другом информацией о существующих зарядных станциях и их занятости, постоянно обновляя свою базу данных. Вообще Model S поставляется в трeх вариантах с аккумуляторами разной eмкости. Европейские версии Model S оснащаются пакетом для холодного климата, который включает в себя обогрев сидений, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателей.

    По отзывам владельцев, даже при температуре машина ездит хорошо, а заряд аккумуляторов снижается незначительно. При этом у Model S есть замечательная особенность: Конечно, полностью расход энергии не покрывается, но заметно снижается. Несмотря на лeгкий алюминиевый корпус, отсутствие двигателя сгорания и КПП, масса машины переваливает за 2 т.

    tesla models электродвигатель заднего колеса

    Это из-за аккумулятора, располагающегося чуть ли не по всей длине днища. А электродвигатель находится между задними колeсами, так что у машины получилось два багажника: В заднем багажнике можно установить третий ряд сидений, для детей. Благодаря аккумулятору от до кг в зависимости от eмкости автомобиль имеет очень низкий центр тяжести.

    При прикосновении дверные ручки выдвигаются наружу, а потом автоматически прячутся обратно. Конечно, тут нет никакого распознавания лица, всe дело в наличии радиомодуля в ключе зажигания. Кстати, для движения сам ключ никуда вставлять не нужно. Автомобиль заводится от нажатия педали тормоза. Салон у Model S выглядит очень непривычно.

    Замена редуктора Model S p85+/тюнинг Tesla model S



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲