Автомобиль тесла на 4 аккумуляторах




автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как устроен аккумуляторный блок автомобиля Tesla/ (ktylxy)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Вокруг батарей Tesla ходит немало слухов и домыслов, поэтому один из владельцев и энтузиастов Tesla из США решил полностью разобрать использованную батарею для Tesla Model S емкостью 85 кВт/ч, чтобы детально изучить ее конструкцию. Кстати, ее стоимость, как запчасти, составляет 12 тысяч долларов. Последние приготовления перед актом технического вандализма. Вскрывается почти как консервная банка. Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля (по сути это и есть пол машины), за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой стр.

    Аккумуляторы Тесла овеяны легендами. И поэтому один из обладателей такой батареи решился нарушить ее целостность и выяснить, что она представляет из себя внутри. Кстати, стоимость подобной батареи равна 45 USD. Аккумулятор расположен в днище, благодаря чему Тесла обладает низким центром тяжести и прекрасной управляемостью. Присоединяется он к кузову посредством кронштейнов. Автомобили. Беспилотный погрузчик едет через стеклянный лабиринт: видео. Автомобили. Фанат Halo построил настоящий джип Warthog. Разбираем.

    Аккумуляторы Тесла овеяны легендами. И поэтому один из обладателей такой батареи решился нарушить ее целостность и выяснить, что она представляет из себя внутри. Кстати, стоимость подобной батареи равна 45 USD. Аккумулятор расположен в днище, благодаря чему Тесла обладает низким центром тяжести и прекрасной управляемостью. Присоединяется он к кузову посредством кронштейнов. Батарея Tesla. Разбираем. Батарейный отсек формируют 16 блоков, которые параллельно соединены и ограждены от окружающей среды посредством металлических пластин, а также, пластиковой накладкой, предотвращающей попадание.

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    Говоря проще - в каждой стране есть список того, что продавать можно, сколько этого "можно" можно привезти из-за бугра, и сколько НУЖНО сделать на территории этой страны. Это в некотором роде подобно тому, как солнечный свет вызывает ток в солнечных панелях, с той разницей, что вместо видимого света, поток энергии для нас невидим конец псевдонаучной абракадабры. Так как один составляющий элемент стоил около тысячи долларов, а их нужно было набрать Зарядка на практике — все о видах зарядных устройств, розетках и времени зарядки. Во время езды от тыс.

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    Устройство АКБ Tesla Model S | Автономный электротранспорт

    Система 4-х батарей Тесла подробное описание принципа действия Система 4-х батарей Бедини Система 3-х батарей Бедини Система 1-ой батареи Рона Кол генератор скалярной волны. Система 4-х батарей Теслы. В школе учеников учат тому, что если лампочку подключить к батарее, ток течет по батарее, через лампочку, и снова в батарею. Этот ток заставляет лампочку светиться, и, через некоторое время, батарея разряжается и не в состоянии более зажечь лампочку.

    Тем не менее, подобное учение дает неверное представление. Оно подразумевает, что "работа", выполняемая в лампочке, расходует электричество из батареи, и что батарея некоторым образом имеет "запас" электричества, подобно песку в песочных часах, который, высыпавшись, будет не в силах зажечь лампочку. Любопытно, те же самые учителя при этом демонстрируют правильную диаграмму электрической цепи, нечто наподобие этого:. Обратите внимание, ток силой 1 Ампер, вытекающий из лампочки, точно такой же, как и ток силой 1 Ампер, втекающий в нее.

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    Из лампы вытекает такое же количество тока, что и втекает в нее. Следовательно, какое количество тока "расходуется" на выполнение работы в лампочке? Энергия никогда не исчезает, худшее, что с ней может случиться - это преобразование из одного вида в другой. Почему же тогда батарея не может поддерживать свечение лампочки вечно? Ответ находится в особенности работы батареи.

    Если ток течет в одном направлении, батарея заряжается, если в другом - разряжается:. Разряд батареи не имеет ничего общего с течением тока через лампочку, батарея разрядится не менее успешно, если лампочку исключить из электрической цепи. Полезная "работа" по созданию света благодаря течению тока через батарейку не "расходует" никакого тока, и, что более важно, не "расходует" никакой энергии.

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    Энергию нельзя "расходовать" - ее можно преобразовывать из одной формы в другую. Это трудно понять, поскольку нас приучили думать, что мы должны постоянно покупать энергию у генерирующих компаний чтобы питать электроприборы. Предположение, что мы как бы покупаем энергию, которая в дальнейшем "расходуется" электроприборами, и мы должны покупать снова и снова, чтобы приборы продолжали работать - ошибочно.

    Мы же принимаем его потому, что нас к этому приучили. На самом деле это не так. Ток, протекающий через лампочку может быть направлен на заряд другой батареи. На этом рисунке, цепь питается батареей 1, как и прежде, но при этом направлен на заряд второй батареи. Безусловно, первая батарея разряжается, как и прежде, но позитив в том, что вторая батарея постоянно заряжается. В конце мы меняем батареи местами:. Никола Тесла демонстрировал подобную систему из 4-х батарей, в которой он применил 4 идентичные батареи в аналогичной схеме:.

    Тесла в своей схеме менял местами включение батарей с Есть еще один важный фактор, участвующий в зарядных цепях, применимый к обычным кислотно-свинцовым батареям, имеющий непосредственное отношение к данному материалу. Процесс зарядки в подобной коммутируемой цепи происходит посредством электронов, бегущих по проводам-проводникам и в батарею.

    автомобиль тесла на 4 аккумуляторах

    Основной ток внутри батареи осуществляется заряженными ионами в свинцовых пластинах батареи. Эти ионы в сотни тысяч раз "тяжелее" электронов. Обычно это не заметно при использовании стандартного зарядного устройства, питаемого от сети, поскольку включение происходит лишь единожды за все время зарядки.

    В Тесла-свиче же, равно как и в схеме Бедини, это не так. В схеме используется разница в инерции электронов и ионов свинца, и используется многократно, с огромной выгодой. Техника данной схемы состоит в постоянном использовании очень коротких импульсов.

    Раскрытие секрета и устройство батареи Тесла.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲