Ошибка p0175 nissan




Содержание статьи:
  • Фото
  • Ответы@ELECTRIC-CENTER.RU: Nissan X-Trail код ошибки P, P как исправить ошибку
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Blog Personal DealerGM on DRIVE2. Думаю здесь надо начать разговор о качестве смеси, какая она должна быть, что её регулирует, ну и кто все же отслеживает и зажигает нам неисправность, в тяжелых случаях даже не дает ехать в связи с потерей мощности ДВС. Правильная топливо воздушная смесь должна иметь соотношение 14,7: 1, при данно.

    QR20DD ошибка Посоветуйте ДРУГИ, периодически стала выскакивать ошибка , как бороться? есть ли нородные средства, или только замена форсунок? ошибся постом, переместите в темы по Q.  Посоветуйте ДРУГИ, периодически стала выскакивать ошибка , как бороться? есть ли "нородные средства", или только замена форсунок? ошибся постом, переместите в темы по QR20DD, пожалуйста. Сообщение отредактировано 27 сентября

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Попробуй здесь ELECTRIC-CENTER.RU?t=

    DTC P Механическая неисправность Step Motor обмотки целые, подклинивает или нет регулировки Если англоязычное руководство перевели правильно, то назначение данного шагового двигателя изменение давления в трубопроводе до ведущего шкива и контроль соотношения передаточного числа. Sign Up Login with. Хороших диагностов в моем городе нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате.

    Nissan X-Trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок

    Думаю здесь надо начать разговор о качестве смеси, какая она должна быть, что её регулирует, ну и кто все же отслеживает и зажигает нам неисправность, в тяжелых случаях даже не дает ехать в связи с потерей мощности ДВС.

    Правильная топливо воздушная смесь должна иметь соотношение 14,7: Выше это уже неисправность требующая к себе внимания и действий, причем предел регулирования топливной системы блоком управления двигателем у каждого производителя может разнится, так же например зависит и от типа ДВС. В пример приведу программное обеспечение блоков GM: Это тот диапазон, в рамках которого компьютер может варировать количество поступающего топлива через форсунки в камеры сгорания, а для двигателей с непосредственным впрыском в камеру сгорания эти рамки уменьшены до плюс-минус Как только величина топливной корректировки начинает превышать Дак кто же отслеживает нашу неисправность, кто этот гуру который знает, что происходит у нас в камере сгорания?

    А контролером тут выступает лямбда зонд, наш датчик кислорода находящийся до катализатора постоянно регулирует топливо подачу при помощи внесенной в блок управления ECM программы.

    Тут объяснение простое чек загорится когда у коррекции кончится предел, а загорается он, не потому что блок управления хочет спасти ваш ДВС а только из экологических соображений, вы батенька загрязняете экологическую среду.

    Пора приступать к ремонтам. Во первых необходимо обратить внимание на сопутствующие ошибки, если это например: При LONG-коррекции в плюс проверяем: При LONG-коррекции в минус: Где сечет выпуск определить легко, описывать не буду. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска. Сопутсвующе может проявляться плохой запуск по утрам чихание, долгая прокрутка стартером , сырые свечи.

    Выход из строя или нестабильная неправильная работа системы VVT-i, дроссельной заслонки, клапана EGR, изменяемая геометрия впускного коллектора, все последние сопровождаются обычно сопутствующими ошибками, с них и начинайте ремонт. Как Выполнять ремонты по устранению: Работу обоих датчиков можно проверить, как при помощи диагностики сравнив данные на холостом ходу с данными в программе по ремонту производителя, или при помощи вольтметра на просторах сети легко найти данные рабочего датчика на все модели, ну и проверить датчик температуры работающим в паре с этими датчиками, таблиц в сети так же навалом.

    Ну про подсос воздуха напишу подробно, как найти, так как процедура поиска у всех производителей одинаковая. Искать на слух практически бесполезно, тем более на современных авто шлангов и патрубков подключенных к впускному коллектору навалом.

    Поиск проще всего производить промышленным или автомобильным дымо-генератором,. Очень просто, присоединяем на любой штуцер впускного коллектора, на впуск сняв патрубок с воздушного фильтра ставим заглушку можно использовать несколько целлофановых пакета натянув их на патрубок и с хомутом обратно одеть на корпус фильтра , дуем отверстие обязательно себя проявит, если оно очень маленькое, наполняем коллектор дымом далее снимаем устроиство и давим сжатым во духом 2 бар будет достаточно.

    При отсутствии дымо-генератора модно его изготовить, в сети умельцев много — электронная сигарета и пр. Признаюсь у меня на работе тоже самодельный, сделал сам, а работаю я на оф. При отсуцтвии дымо-генератора, нам понадобится распылитель и немного бензина. Я на работе использую очиститель тормозов так называемый Брэйк клинер — он более летучий, не оставляет следов и запаха, горит злее. На заведенной машине аккуратно поливаем впускной коолектор из спрея, проходим все прилегающие шланги, когда наша смесь проидет возле отверстия обороты двигателя самопроизвольно возрастут, где это происходит там и отверстие, чем дальше от гбц тем дольше будет пауза перед поднятием оборотов, например если пробит интеркуллер и поливать в его районе задержка примерно секунды.

    Chevrolet Silverado - P0172 P0175 Running Rich



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲