Renault k9k-724 (g7) топливная




renault k9k-724 (g7) топливная

Содержание статьи:
  • Фото
  • Запасные части RENAULT K9K | MotorZona
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Заменили форсунки, проверили ТНВД (сказали нормальный) прочистили топливную систему и заменили топливный фильтр. Машина нормально откатала пару дней потом начала тупить. При езде абсолютно бессистемно терялась мощность движка, больше 2к оборотов не раскручивался и слышался тянущий звук (как будто электрический насос недотягивает) ехала так несколько минут, потом на ходу же исправлялась.  На газ реакции никакой. Отдал в сервис, сказали, что проблема с форсунками, типа ппц им пришел. Заменили форсунки, проверили ТНВД (сказали нормальный) прочистили топливную систему и заменили топливный фильтр. Машина нормально откатала пару дней потом начала тупить.

    Двигатель K9K от Renault. K9K - четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет 86 л.с. (63 кВт) при объеме двигателя куб. см. ( литра). Технические характеристики двигателя. Заводская маркировка. K9K Мощность двигателя. 63 кВт / 86 л.с.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Renault Megane K9K G 1,5 dci Delfi › Бортжурнал › Профилактика топливной системы дизеля. Tiger37 был больше 1 месяца назад. Недавно заметил, что одна из форсунок моего дизеля стучит громче обычного и расход топлива по городу стал на 0,5 л. больше.  Не надо лить в бак ничего, кроме топлива. С отсоединением топливных трубок, это правильный вариант. Можно Winns использовать. +1.

    renault k9k-724 (g7) топливная

    renault k9k-724 (g7) топливная

    С наступлением холодов начал замечать, что стекла очень потеют. Нравится 10 3 года 17 комментариев. Кольцо уплотнительное сливной пробки Renault Здесь стоит впрыск Common rail от Delphi. Итальянский дизель под капотом Opel.

    renault k9k-724 (g7) топливная

    renault k9k-724 (g7) топливная

    renault k9k-724 (g7) топливная

    renault k9k-724 (g7) топливная

    renault k9k-724 (g7) топливная

    Параметры и цены мотора K9K для Renault

    Этот турбодизель впервые показали в году на автомобиле Renault Clio 1. Блок цилиндров К9К чугунный, внутри него установлен коленвал с ходом поршня В сумме получаем практически 1.

    Головка блока цилиндров алюминиевая одновальная и имеет по 2 клапана на цилиндр. Диаметр впускных клапанов Регулировка клапанов на К9К требуется каждые 50 тыс. Зазоры клапанов на холодную: В системе ГРМ применен зубчатый ремень, срок его службы 90 тыс.

    renault k9k-724 (g7) топливная

    С года интервал увеличили до тыс. Здесь стоит впрыск Common rail от Delphi. Мощность этого движка 65 л. Аналогичная версия с интеркулером и с давлением наддува 1. Такой мотор развивает л. В году началось производство второго поколения дизеля К9К, который перешел на стандарт Евро Степень сжатия снизилась до Также повысили срок службы ремня ГРМ, и теперь менять его нужно раз в тыс. Срок замены масла увеличен до 20 тыс.

    Самая неедущая версия имеет мощность 65 л. Мощность такого же мотора с интеркулером 85 л. Топовый Renault K9K развивает л. Третье поколение мотора вышло в году и стало соответствовать экологическим нормам Евро Степень сжатия была снижена до Версия без интеркулера получила впрыск от Bosch и развивает 75 л. Такая же, но с интеркулером 90 л. Наиболее мощная модель имеет мощность л. Четвертая версия К9К была показана в году и заточена она под стандарт Евро Степень сжатия немного увеличили до Характеристики слабой версии такие: Аналог с интеркулером развивал 90 л.

    renault k9k-724 (g7) топливная

    На топовой модели заменили турбину на BorgWarner BV38 с изменяемой геометрией, которая позволяет получить л. Такой двигатель известен еще как Мерседес ОМ С года двигатель К9К 1. Главная болезнь дизелей К9К это шатунные вкладыши. Из-за особенностей их конструкции, из-за слишком большого интервала между заменами масла, из-за использования некачественного масла, через тыс. Лучше не дожидаться этого момента, сразу проверить и заменить их после тыс. Также лейте хорошее не поддельное масло и меняйте его не реже чем раз в 10 тыс.

    Много жалоб на двигатели с Common rail от Delphi, у которых, из-за некачественного топлива, быстро выходит из строя ТНВД и тянет за собой форсунки. Здесь рекомендуется менять топливный фильтр раз в тыс.

    Подобной проблемы у К9К с Common rail от Siemens нет, но это не значит, что можно сливать солярку из ближайшего трактора. Здесь нужно менять фильтры каждые 10 тыс.

    renault k9k-724 (g7) топливная

    В остальном мотор нормальный и имеет неплохую надежность. Срок службы турбины высокий и ее может хватить на весь срок службы движка, но турбину раньше срока могут убить частицы от износа вкладышей, попавшие в масло.

    Также стоит раз в год чистить клапан EGR от нагара. Если лить неплохое топливо, хорошее масло, вовремя его менять, своевременно и качественно обслуживаться, то ресурс двигателя К9К легко превышает тыс. Нередко эти дизели умирают на пробегах около тыс.

    Что не так с турбодизелем Renault 1.5 DCI (K9K)? Проблемы и надежность "проходного мотора".



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲