Тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год




тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

Содержание статьи:
  • Фото
  • Самые самые Pajero io c ELECTRIC-CENTER.RU — бортжурнал Mitsubishi Pajero iO Вседорожник года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Интересно, насколько хороши у Mitsubishi Pajero IO технические характеристики, в чём его фишка, и какими чертами его характера руководствуется покупатель при выборе. Содержание. 1 Пинин или ИО.  Любители знают, что внедорожник имеет два названия. IO – так называется внедорожник, который дебютировал в м году. Пинин – экспортный его аналог, созданный годом позже, уже на новом заводе Пининфарина (отсюда и название). Интересно, что слово «Пинин» в переводе с итальянского означает «младший брат». Решение организовать выпуск внедорожника с полным приводом для Европы, было принято не сразу.

    Mitsubishi Pajero IO (правый руль) год выпуска Двигатель 4G93 GDI л.с. Кузов - H76W - 5и дверный. В России с 26 Апреля Пробег по российским дорогам есть - 37,км Общий пробег 91, км. Расход топлива на км город литров трасса литров. Искал Машину для приключений и поездок - но такую чтоб поменьше проблем и абсолютно не зависеть от рАссейских дорог, при этом хотелось чтоб машинка была компактной для города. выбор был между дайхатсу териос и паджо ИО (леворукие машины не рассматривались с силу своей дороговизны). Проблем с правым рулем при вождении не имею. На.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Pajero IO ( г.): Здравствуйте, это мой первый отзыв. Итак, родители переехали в глухую деревню в Тульской области  Дорога в деревню отсутствует, 6 км по полям и лесам. Раз в год привозят пару камазов щебня, который хаотично распыляется по тем местам, где чаще всего ездят (дорога каждый сезон может изменяться, в зависимости от того, как весной ее прокатают), сказать что становится гораздо лучше после этого, нельзя. Потому что щебень во время весенней оттепели растворяется в глиняной жиже. Зимой путь в последние года чистят, пусть и с небольшим запозданием. Самое непроездное время - весна.

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    Про аккумулятор, кстати предыдущий собственник предупреждал, сам балбес. Пройдет и влезет везде!!! То, как машина стоит на дороге, порадовало по-настоящему. Разумеется, это не может не сказаться на цене. Необычно, красиво, очень стильно и прекрасно гармонирует с черным цветом остальных деталей отделки.

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    ELECTRIC-CENTER.RU – Отзывы о Mitsubishi Pajero Pinin года от владельцев: плюсы и минусы

    У нас ценят японские внедорожники. Но удивляются, как в маленькой Японии ездят на больших машинах? А японцы посмеиваются и садятся в Pajero iO.

    В создании iO самое активное участие принимала знаменитая Pininfarina. Дебют модели состоялся на Женевском автосалоне года, а производство было начато в июне того же года. До начала нынешнего года она была недоступна ни для кого, кроме самих японцев.

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    И только несколько месяцев назад этот новый компактный внедорожник вышел за пределы островов Ямато. Трудно сейчас судить, чем объясняется такое поведение Mitsubishi Motors. То ли высоким спросом на iO на его исторической родине, то ли еще какими-то соображениями. Однако ближе познакомиться с ним мировой общественности стало возможным после того, как на Женевском автосалоне нынешнего года был показан Pajero Pinin, который пока конструктивно — аналог iO.

    А в начале июля состоялся пуск нового завода Pininfarina в окрестностях Турина, и первые готовые Pinin уже сошли с его конвейера. Объемы производства невелики, и предполагаемый спрос на эти автомобили в Европе вряд ли оставит шанс в большом количестве увидеть их в России. Поживем — увидим, а пока в России его обязанности исполняет iO. С ним и познакомимся. Странные ощущения испытываешь, глядя на этот автомобиль. Pajero и вдруг такой маленький… Одной лишь миниатюризацией дело не ограничилось.

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    Полноразмерное запасное колесо, по традиции, подвешено на корме, а чтобы оно совсем уж не перегораживало обзор, его опустили немного ниже кромки двери, для чего в бампере сделана довольно-таки глубокая выемка. В целом стилистика Pajero сохранена полностью. А привнесенные итальянскими автохудожниками штрихи, выразившиеся, кроме уже упомянутого, также в дизайне переднего бампера, придают iO элементы самобытности.

    Не скрою, дверцу я открывал с некоторыми опасениями. Вопреки пессимистическим предположениям, внутри ждал приятный сюрприз: Для своего класса, разумеется. На эргономике места водителя и оборудовании автомобиля миниатюризация почти не отразилась.

    Кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок, магнитола с подключением CD-чейнджера, трехпозиционная регулировка сиденья и прочие приятные и необходимые мелочи. Второй сюрприз преподнесла отделка.

    тест драйв mitsubishi pajero io, 1999 год

    Верхняя часть дверных панелей выполнена из материала, цветом и фактурой напоминающего текстурированный алюминий; широкая горизонтальная полоса из такого же материала как бы делит на две части торпедо. Необычно, красиво, очень стильно и прекрасно гармонирует с черным цветом остальных деталей отделки. Но панель приборов… Тут, похоже, чувство меры изменило дизайнерам. Этот голубой цвет явно не к месту, хотя, может быть, и найдутся любители…. Говоря о вместительности и просторе, я имел в виду исключительно передний ряд сидений.

    Хотя много зависит от роста водителя, и если не отодвигать кресло до упора, то и сзади останется вполне достаточно места. Спинка заднего сиденья раздельная и складная, а кроме того, каждая половинка имеет три возможных положения по углу наклона. А вот багажник назвать таковым можно весьма условно. Кофр фотокорреспондента плюс мой скромный портфельчик — и он заполнен. Большие семьи или компании такими автомобилями не пользуются, а для одного-двоих, если сложить заднее сиденье, багажного пространства хватит.

    Тест-драйв Pajero iO (Pinin) по крутым холмам и кочкам



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲