Какие преимущества мерседеса 222




Содержание статьи:
  • Фото
  • Mercedes-Benz W — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы о Mercedes-Benz S-Class (V). На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Mercedes-Benz S-Class (V), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля. Евгений | 16 марта Любовь к «Мерседесам» у меня была всегда, поэтому последние 10 лет езжу только на машинах этой марки. В году пересел на S 4Matic в м кузове, тогда он мне обошелся с дополнительными опциями около 5 миллионов рублей. Автомобиль брался как семейный, и для этой роли он подходит идеально – комфортный, просторный, безопасный, с большим ба.

    Ездил до того на х в барабан эдишен, себе взял комплектацию ближе к топовой. есть все кроме разделенного сиденья сзади. Общее впечатление - фанерный уродец. даже в сравнении с предыдущей моей машиной s 4m w Качество ниже всякой критики. Дерева/алюминия в салоне не осталось вообще - везде дубовый дешевый пластик. выпал.  Запаски нет- но это уже считается нормально для мерседеса. Камера стала менее удобной. Хотя может привыкнуть надо.

    Начнем с того, что Мерседес W невероятно красив и элегантен внешне. Сохранив традиционные для последних поколений S-класса формы кузова, автомобиль приобрел более объемную и внушительную решетку радиатора и эффектные диодные полоски над передними фарами, делающие «взгляд» седана хитро прищуренным. Стремительности и легкой агрессии добавляет дугообразная линия, уходящая от переднего крыла, и слегка зауженная корма автомобиля.

    Зачем эта картинка - вообще без понятия. Для улучшения подачи воздуха был разработан и применён специальный приёмный модуль BRABUS , который втягивает воздух через воздуховод в вытяжном колпаке непосредственно от решётки радиатора. Проверено 22 ноября В задних фонарях понемногу гаснут светодиоды, а порой и весь фонарь вдруг перестает подавать признаки жизни. Если я сзади - без проблем.

    Кафедра детских болезней: Mercedes-Benz S-Class

    Говорите, короли не болеют? В случае с автомобилями это не работает, ведь железо остается железом независимо от того, сколько миллионов оно стоит. АвтоВести замахнулись на высокое и попытались разобраться в недугах аристократов на примере Mercedes-Benz S-Class. Однако идеальных автомобилей, как мы знаем, не существует, и даже у самой дорогой модели всегда можно найти свой скелет в шкафу и повод для нареканий.

    Взять, например, новый Mercedes-Benz S-class в кузове W — автомобиль напичкан новейшими электронными системами, от чего порой сам и страдает — судя по отзывам владельцев, больше всего нареканий связано именно с этой составляющей.

    Стоит, впрочем, признать, что о массовом характере той или иной проблемы говорить тоже не приходится: Более того, порой повод для недовольства дает не столько автомобиль, сколько обслуживающий его дилер. Например, один из владельцев в Америке жалуется, что в его автомобиле плохо работает Интернет. Возможно, это просто придирка, хотя модели высокого класса вполне справедливо предъявлять не менее высокие требования. Забавляет ответ менеджера одного из дилерских центров, который посоветовал владельцу просто "расслабиться и пользоваться Интернетом в машине только в крайних случаях".

    В итоге, чтобы собрать более-менее обстоятельную статистику, мы заручились мнениями владельцев автомобиля не только в России, но и в других странах. Порода и статность "эс-класса" создают соответствующее восприятие автомобиля: Такая статусная модель должна делать все плавно, чинно, с достоинством. Вот здесь с чинностью и плавностью могут возникнуть проблемы "Синдром быстрой крышки багажника", кстати говоря, оказался характерен не только для S-класса в кузове — на аналогичную проблему обращали внимание и владельцы младших седанов Е-класса в кузове W Причем проблема не столько в том, что крышка багажника закрывается слишком суетливо, не соответствуя статусу, а в том, что из-за слишком большого усилия при закрывании она постепенно повреждает лакокрасочное покрытие в местах стыка с крылом.

    Впрочем, владельцы автомобилей с "быстрыми" крышками признают, что до криминала не доходило: Тем не менее, проблему производитель решил: Кстати, в случае с Е-классом меры были масштабнее: Вторая неприятность, связанная с крышкой багажника, тоже носит "электрический характер". Из-за сбоя в ПО привод может просто перестать открывать багажник, и владелец вынужден проделывать эту операцию вручную, а ведь не царское это дело! Впрочем, официалы говорят, что эта проблема коснулась только первой партии автомобилей, выпущенных в году, и бесплатно решалась перепрошивкой модуля управления при обращении владельца.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Такому большому и солидному автомобилю, как S-Class, без помощи дополнительных камер — никуда. Вероятность поцарапать пять с лишним метров роскоши на тесной парковке довольно велика, но делать этого уж точно не хочется. Особенно если вы в этой машине — всего лишь водитель, а не владелец. А вот с работой системы кругового обзора в темное время суток уже возникали проблемы: Причем поначалу этот недостаток был замечен только за камерой заднего вида, и владельцы грешили на плохой объектив и слабый свет задних фонарей.

    Однако производитель, обратив внимание на эту проблему, пришел к иному заключению. Причиной темной картинки оказалась управляющая электроника системы кругового обзора, которая не очень хорошо справлялась с обработкой изображения, а к самим объективам камер претензий не возникло.

    Забавно, что и тут свою ложку дегтя порой подкидывают официалы — по крайней мере, американские. Отогнал сегодня дилеру свой S года, чтобы обновили прошивку. Теперь у меня круговой обзор вообще не работает — ни одна камера! Они пока что даже понятия не имеют, как все исправить. Катаюсь на подменном автомобиле", - делится своим опытом пользователь SteveVukelich на сайте mbworld. В автомобильной "физиологии" бывают особенности, которые могут стать головной болью автовладельца независимо от стоимости его железного коня — например, потеющие фары.

    В наших историях детских болезней эта проблема упоминалась уже не раз, и S-Class, судя по отзывам российских, американских и европейских владельцев, тоже оказался ей подвержен.

    Новый или старый?! Обзор и тест-драйв 2018 Mercedes-Benz S560 W222



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲